8月份是钢城里一年气温最高的时候，高温袭击大地，铁路热浪灼人，然而保生产保安全的任务不能有丝毫松懈。每当此时，也是货运员最艰苦、最难熬的时候，不仅需要他们有强大的责任感，还需要有一个强健的体魄。下面请跟随笔者的脚步走近这群“奔跑者”，感受一线职工的默默坚守与奉献。
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铁脚火眼严把关
中午，气温38度，走进生产现�。飨愿芯踅诺追⑻�，铁道两边全是石子，一点遮阴的地方也没有，脚踩在石子上面要非常小心才可以站稳。
货运员赵建强穿好工作服，戴好安全帽，顺着股道向列车尾部走去，列车大约有八百米长，行走在股道中间，热浪扑面，他一边擦拭汗水，一边检查车辆状况：大门变形需机械配合恢复，小门折页断裂，小门搭扣缺失需木杠加固，立柱有1厘米裂纹地板有洞需补焊，同时要对不可用的车辆做好标记。赵建强认真地检查完一勾车，汗水顺着额头流下，渗到眼睛都睁不开，可他丝毫没有降低作业标准。
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提速不忘安全关
都说安全生产无小事，即使天气再炎热，货运员也不能有丝毫松懈，因为一个小小的疏忽就可能会造成无法估量的损失。老站区三道，老党员颜智刚在现场监护着起重工操作。“安全站位要注意、安全距离要保持在3米……”颜智刚在现场不断地提醒着。夏天，人容易犯迷糊，工友间的相互配合与提醒是必不可少的。在检查中，颜智刚发现一个车皮的钢材摆放有些偏载，外行人看不出来什么问题，可是他知道。他指挥起重工把钢材吊出来，然后按照方案重新装车，“师傅，下次一定要注意，不能只注重装车速度，装车质量跟行车安全可是我们的底线。”生产再忙，安全不忘。这是颜智刚多年来一直坚守的原则。
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拼命奔跑有妙招
铁路专用线每天要卸600车以上，装300车以上，货运员不仅要督促现场装卸车进度，更重要的是检查卸空车与装车的加固质量。8月的天气格外炎热。恰巧这两天作业量大，货运班长薛磊忙得连喝口水的时间都没有。刚检查完一列车辆，他身上的工作服就湿透了，嗓子眼直冒烟，忙乎了一上午身上的衣服是晒干了又汗湿，汗湿了又晒干，后背结了一层白白的碱花。随后，他用毛巾包了一袋冰块，放在安全帽的内衬里，然后喝了一瓶藿香正气水。一系列操作完后，他又走向下一列车皮。
高温作业的货运员一人一天至少要喝10杯水，大量水分都被汗水代谢了。他们顶着烈日，不断重复爬梯、下梯、下蹲、钻车底等动作，不漏掉每一个检修部位。“越有压力就会越有动力，拼命干，才知道自己有多了不起!”在薛磊自豪的目光中，我们看到了一群群铁运线上的奔跑者，他们正以拼命的姿态，迎接每一个黎明。
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