在公司一串串目标任务圆满完成的背后，总有一番热火朝天的景象，今天笔者带领大家走进储运中心物料转运现场，共同感受干部职工“革命+拼命”的奋斗画面。
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运筹帷幄，协调转运
“六道，需要协调支援两辆汽车，一列火车58皮块矿到站，按照既定要求，三小时内完成物料转运。”“5#炉即将满仓，派车接仓。”“炼铁五号煤棚卸煤后顺路到烧结450煤棚捎煤至烧结400煤棚……”储运中心汽车队作业区三片区大班长杜志英电话、微信语音并用，时而和用车单位协调用车需求，时而在作业区内部微信群发布重去重回信息。
今天他值班，笔者跟随他一个多小时期间，几乎和他说不上话，因为他全程都在协调车辆调运，物料转运，现场观看车辆运转情况，检查物料垛位安全，提醒驾驶员堆垛卸垛注意事项……忙碌中的他俨然是一名指挥作战的“将军”，运筹帷幄生产物料运输工作，全面调动车辆，同时关注车辆综合利用率。据了解，最难的就是生产系统的保供、站台物料转运、需求单位临时用车等，每次值班，他至少要拨打100通电话。
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不辞辛苦，持续转运
“安排一人买饭，六道现场吃。”“所有加气车辆加完气到六道拉运矿粉。”“一片区073，支援六道卸煤……”在六道站台现�。涣谢鸪�58皮块矿刚刚突击转运完毕，紧接着又一列火车58皮粉矿入站，生产微信群中消息陆续更新。
四至六辆汽车三辆铲车相互配合在六道站台转运不同的物料，转完块矿转粉矿，转完粉矿转运煤。物料到达便开始火速转运，驾驶员接到讯息，丝毫不敢懈�。任鹊丶菔恢匦统盗�，铲汽配合，装平装稳，覆盖顶棚，下车确认，控制车速，清理大厢，再转运……所有车辆都严格执行标准化操作。据了解，块矿、粉矿卸车是一项高难度技术活，尤其是粉矿，垛位较高，每次进入棚内上矿垛卸矿前驾驶员都高度集中注意力和感知力。坡度的陡峭度、矿的湿软程度、垛上卸车卡位，每一步都小心翼翼，时刻感知车辆平稳状况，以防重心不平衡导致翻车，尤其遇到雨天湿矿，因为湿矿结坨，卸车极可能引起车辆重心偏移而翻车。他们凭借多年经验、用心感知全力保障交通安全。每天一道、五道、六道作业协调物料日转运量都在540皮左右，转运物料达三万五千吨左右。但是为了生产保供，他们毫无怨言、加班加点，成为现场最美丽的一道风景。
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