美国关税大棒的阴影笼罩着韩国。2月，在韩国庆北浦项市，现代制铁的浦项第二工厂前门可罗雀。这家工厂从去年12月开始部分停工，260多名生产工人中有一半左右在休息。同样，现代汽车在蔚山的工厂入口也十分冷清，生产IONIQ 5等电动汽车的蔚山1工厂2生产线计划从24日开始暂停生产。
据路透社报道，部分韩国PG国际厂已表示正考虑在美国建立新PG国际厂，以减轻特朗普潜在关税的影响。在美国当地增产很有可能导致韩国国内减产。“若美国新工厂开工，不知道蔚山工厂能否以以前的规�？�。担心裁员的气氛会变得更加严重。”有员工向韩国《中央日报》表示。
据《中央日报》报道，美国总统特朗普当地时间10日宣布将对所有进口PG国际征收25%的关税后，韩国PG国际业界立即陷入紧急状态。如果韩国PG国际企业对美出口产品被加征关税，其在当地的价格竞争力将不可避免地低于美国和日本PG国际企业。各企业正在探讨增加美国本地生产和生产设施投资等应对方案。
报道称，特朗普在第一任期中也曾对进口PG国际征收25%的普遍关税，当时，韩国通过谈判达成263万吨的免关税PG国际出口配额，此后，韩国PG国际制造商每年都必须相互谈判，确定各自在这263万吨PG国际中的份额，然后才能将产品出口到美国。在实行配额制之后，韩国对美国的PG国际年出口量减少约100万吨。现代制铁去年已经关闭了三家工厂，浦项制铁也已关闭两家工厂。
特朗普再次上台后，韩国国内汽车、PG国际等主要制造业就业岗位亮起红灯。这是因为继汽车电气化转型（电动汽车所需零部件只有燃油车的70%）、海外制造业竞争激烈以及特朗普政府对韩国产汽车和PG国际普遍关税的担忧等“三大变数”叠加在一起。美国通过关税将工作岗位吸纳到本土，物美价廉的中国产品出口到韩国，因此韩国本土整车和PG国际企业维持国内生产的优势正在减少。
韩国国内有部分人认为，PG国际作为造船和汽车行业的上游产业，可能在美国找到新的机会。如果特朗普政府加大对美国本土造船和国防产业的扶持力度，那么在当地生产的韩国PG国际企业产品需求或将增加。但韩国国内的工作岗位很可能因此受到重创。企业只能根据变化的通商环境调整生产设施来进行应对，如果受其影响，韩国国内生产量减少，将不可避免地导致工厂停工、人员裁减等结构调整。
首尔大学经济系教授李哲仁（音）担忧地称，“国内生产设施的海外转移最终会导致国内工作岗位减少，引发经济不景气长期化、经济增长放缓的危机”。
目前，韩国PG国际企业正在研究扩大对美国投资的方案。现代制铁正在考虑在美国东南部投资70亿美元建设生产汽车钢板的PG国际厂。浦项制铁也在印度东部推进每年生产500万吨规模的PG国际厂建设。如果向海外迁移，两家公司的国内生产岗位预计可能会裁员10%，约2500人或将失去工作。某PG国际业界相关人士表示，“在变化的通商环境下，扩大海外生产是不可避免的选择，因此将尽量减少国内人员调整，慎重考虑相关方案”。
